a. সম্পূর্ণরূপে মোটরগাড়ি শিল্প একটি অচলাবস্থার প্রতিবন্ধকতার সম্মুখীন
20 বছরের বেশি উচ্চ প্রবৃদ্ধির পর, চীনা অটো বাজার 2018 সালে মাইক্রো-গ্রোথের একটি সময়সীমায় প্রবেশ করেছে এবং একটি সমন্বয়ের সময় প্রবেশ করেছে।এই সমন্বয়ের সময়কাল প্রায় 3-5 বছর স্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে।এই সামঞ্জস্যের সময়, অভ্যন্তরীণ অটো বাজার ঠান্ডা হয়ে যাচ্ছে, এবং অটো কোম্পানিগুলির প্রতিযোগিতামূলক চাপ আরও বাড়বে।এই প্রেক্ষাপটে, নতুন শক্তির যানবাহনের বিকাশের মাধ্যমে শিল্পের প্রতিবন্ধকতা দূর করা জরুরি।
খ.হাইব্রিড নতুন শক্তির গাড়িগুলি দ্রুত বিকাশ করছে
প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহনগুলি জ্বালানী গাড়ির মতো ব্যবহার করার মতো সুবিধাজনক নয়, তবে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানের চেয়ে ভাল এবং মূলত গ্রাহকদের গ্রহণযোগ্য পরিসরে পৌঁছায়।জাতীয় নীতির প্রবণতার কারণে, প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহনের বর্তমান ব্যাপক খরচ জ্বালানি গাড়ির তুলনায় কম হয়েছে।জাতীয় ভর্তুকি নীতির দৃঢ় সমর্থনে, প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহনগুলি দ্রুত বর্ধনশীল নতুন শক্তির গাড়িতে পরিণত হয়েছে৷
গ.নতুন এনার্জি গাড়ির চার্জিং পাইলস আরও উন্নত করতে হবে
2019 সালে, চীন 440,000টি নতুন এনার্জি ভেহিকেল চার্জিং পাইলস তৈরি করেছে এবং পাইলস থেকে যানবাহনের অনুপাত 2018 সালে 3.3:1 থেকে 3.1:1 এ নেমে এসেছে।ভোক্তাদের পাইলস খুঁজে বের করার সময় হ্রাস করা হয়েছে, এবং চার্জ করার সুবিধা উন্নত হয়েছে।তবে শিল্পের ত্রুটিগুলি এখনও উপেক্ষা করা যায় না।প্রাইভেট চার্জিং পাইলের দৃষ্টিকোণ থেকে, অপর্যাপ্ত পার্কিং স্পেস এবং অপর্যাপ্ত পাওয়ার লোডের কারণে, ইনস্টলেশনের হার কম।বর্তমানে, প্রায় 31.2% নতুন শক্তির যানবাহন চার্জিং পাইলস দিয়ে সজ্জিত করা হয়নি।পাবলিক চার্জিং পাইলসের দৃষ্টিকোণ থেকে, জ্বালানী তেল গাড়িটি অনেক জায়গা দখল করে, বাজারের বিন্যাসটি অযৌক্তিক এবং ব্যর্থতার হার বেশি, যা ব্যবহারকারীদের চার্জিং অভিজ্ঞতাকে প্রভাবিত করে।
পোস্টের সময়: জুন-28-2021
