টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম কি?

টায়ার প্রেসার মনিটরিং হল গাড়ি চালানোর সময় টায়ারের চাপের রিয়েল-টাইম স্বয়ংক্রিয় পর্যবেক্ষণ, এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে টায়ার ফুটো এবং কম চাপের জন্য অ্যালার্ম।দুটি সাধারণ প্রকার রয়েছে: প্রত্যক্ষ এবং পরোক্ষ।

সরাসরি টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ডিভাইস

ডাইরেক্ট টায়ার প্রেসার মনিটরিং ডিভাইস (প্রেশার-সেন্সর ভিত্তিক TPMS, সংক্ষেপে PSB) প্রতিটি টায়ারে ইনস্টল করা প্রেসার সেন্সর ব্যবহার করে সরাসরি টায়ারের বাতাসের চাপ পরিমাপ করে, এবং বেতার ট্রান্সমিটার ব্যবহার করে চাপের তথ্য পাঠায় সিস্টেমে কেন্দ্রীয় রিসিভার মডিউলে টায়ার, এবং তারপর প্রতিটি টায়ারের চাপের ডেটা প্রদর্শন করুন।যখন টায়ারের চাপ খুব কম হয় বা লিক হয়, তখন সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে অ্যালার্ম করবে।

ডাইরেক্ট টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেমের সুবিধা হল প্রতিটি চাকায় একটি প্রেসার সেন্সর এবং ট্রান্সমিটার লাগানো থাকে যাতে ড্রাইভারের ম্যানুয়ালে সুপারিশকৃত কোল্ড টায়ারের চাপের চেয়ে 25% কম টায়ারের চাপ থাকে তাহলে ড্রাইভারকে সতর্ক করতে।সতর্কতা সংকেতটি আরও সুনির্দিষ্ট, এবং যদি টায়ারটি পাংচার হয়ে যায় এবং টায়ারের চাপ দ্রুত কমে যায়, সরাসরি টায়ার চাপ নিরীক্ষণ ব্যবস্থাও তাত্ক্ষণিক সতর্কতা প্রদান করতে পারে।

এছাড়াও, টায়ারগুলি ধীরে ধীরে ডিফ্লেট করা হলেও, সরাসরি টায়ারের চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেমটি অন-বোর্ড কম্পিউটারের মাধ্যমেও অনুধাবন করা যেতে পারে, যার ফলে ড্রাইভার চালকের আসন থেকে সরাসরি চারটি টায়ারের বর্তমান টায়ারের চাপের পরিসংখ্যান পরীক্ষা করতে পারে, যাতে রিয়েল টাইমে চার চাকার বাস্তব অবস্থা জানতে।বায়ুচাপের অবস্থা।

পরোক্ষ টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ডিভাইস

পরোক্ষ টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ডিভাইস (হুইল-স্পীড ভিত্তিক TPMS, WSB হিসাবে উল্লেখ করা হয়), যখন একটি টায়ারের বায়ুচাপ কমে যায়, তখন গাড়ির ওজন চাকার ঘূর্ণায়মান ব্যাসার্ধকে ছোট করে তোলে, যার ফলে এটির ঘূর্ণন গতি দ্রুততর হয়। অন্যান্য চাকার তুলনায়, যাতে টায়ার চাপ নিরীক্ষণের উদ্দেশ্য টায়ারের মধ্যে গতির পার্থক্য তুলনা করে অর্জন করা যেতে পারে।পরোক্ষ টায়ার সতর্কীকরণ সিস্টেম আসলে টায়ার রোলিং ব্যাসার্ধ গণনা করে বায়ুচাপ নিরীক্ষণ করে।

পরোক্ষ টায়ার চাপ নিরীক্ষণ ডিভাইসের খরচ সরাসরি এক তুলনায় অনেক কম.এটি আসলে চারটি টায়ারের ঘূর্ণন সময়ের তুলনা করতে গাড়ির ABS ব্রেকিং সিস্টেমে গতি সেন্সর ব্যবহার করে।যদি একটি টায়ারের টায়ারের চাপ কম থাকে, তাহলে এই টায়ারের ঘূর্ণনের সংখ্যা অন্যান্য টায়ারের থেকে আলাদা হবে, তাই একই সেন্সর ব্যবহার করে এবং ABS সিস্টেমের সেন্সিং সিগন্যাল ব্যবহার করা, যতক্ষণ না গাড়ির মধ্যে থাকা কম্পিউটার সফটওয়্যারে সামঞ্জস্য করা হয়। , ট্রিপ কম্পিউটারে একটি নতুন ফাংশন স্থাপন করা যেতে পারে একটি টায়ার এবং অন্য তিনটি চালককে সতর্ক করার জন্য।নিম্ন টায়ার চাপ সম্পর্কে তথ্য.

পরোক্ষ টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ডিভাইস ব্যবহার করে যানবাহন দুটি সমস্যা হবে.প্রথমত, পরোক্ষ টায়ারের চাপ পর্যবেক্ষণকারী ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে বেশিরভাগ মডেল নির্দিষ্টভাবে নির্দেশ করতে পারে না কোন টায়ারের টায়ারের চাপ অপর্যাপ্ত;দ্বিতীয়ত, যদি চারটি টায়ারের টায়ারের চাপ অপর্যাপ্ত থাকে।যদি একই সময়ে টায়ারের চাপ কমে যায়, তবে এই ডিভাইসটি ব্যর্থ হবে, এবং এই পরিস্থিতি সাধারণত শীতকালে বিশেষভাবে স্পষ্ট হয় যখন তাপমাত্রা কমে যায়।উপরন্তু, যখন একটি বাঁকা রাস্তায় গাড়ি চালানো হয়, তখন বাইরের চাকার ঘূর্ণনের সংখ্যা ভিতরের চাকার ঘূর্ণনের সংখ্যার চেয়ে বেশি হবে, বা বালুকাময় বা বরফযুক্ত রাস্তায় টায়ারগুলি পিছলে যাবে এবং নির্দিষ্ট সংখ্যা টায়ার ঘূর্ণন বিশেষভাবে উচ্চ হবে.অতএব, টায়ার চাপ গণনা করার জন্য এই পর্যবেক্ষণ পদ্ধতির কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে।

https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/