টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম (TPMS) চালককে চারটি টায়ারের যে কোনো একটিতে চাপের উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের বিষয়ে সতর্ক করে এবং ড্রাইভারকে ড্রাইভার তথ্য কেন্দ্রে (DIC) পৃথক টায়ারের চাপ প্রদর্শন করার অনুমতি দেয় যখন গাড়িটি গতিশীল থাকে এবং এর অবস্থান।
টিপিএমএস সিস্টেম ফাংশন সঞ্চালনের জন্য প্রতিটি চাকা/টায়ার সমাবেশে বডি কন্ট্রোল মডিউল (বিসিএম), ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টার (আইপিসি), ডিআইসি, রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি (আরএফ) ট্রান্সমিশন চাপ সেন্সর এবং সিরিয়াল ডেটা সার্কিট ব্যবহার করে।
সেন্সরটি স্থির মোডে প্রবেশ করে যখন গাড়িটি স্থির থাকে এবং সেন্সরের ভিতরের অ্যাক্সিলোমিটারটি সক্রিয় না থাকে৷ এই মোডে, সেন্সরটি প্রতি 30 সেকেন্ডে টায়ারের চাপের নমুনা নেয় এবং বাতাসের চাপ পরিবর্তিত হলে শুধুমাত্র বিশ্রাম মোড ট্রান্সমিশন পাঠায়৷
গাড়ির গতি বাড়ার সাথে সাথে সেন্ট্রিফিউগাল বল অভ্যন্তরীণ অ্যাক্সিলোমিটারকে সক্রিয় করে, যা সেন্সরকে রোল মোডে রাখে। এই মোডে, সেন্সর প্রতি 30 সেকেন্ডে টায়ার চাপের নমুনা নেয় এবং প্রতি 60 সেকেন্ডে একটি রোলিং মোড ট্রান্সমিশন পাঠায়।
বিসিএম প্রতিটি সেন্সরের আরএফ ট্রান্সমিশনে থাকা ডেটা নেয় এবং এটিকে সেন্সর উপস্থিতি, সেন্সর মোড এবং টায়ারের চাপে রূপান্তর করে। বিসিএম তারপর সিরিয়াল ডেটা সার্কিটের মাধ্যমে ডিআইসি-তে টায়ার চাপ এবং টায়ারের অবস্থানের ডেটা পাঠায়, যেখানে এটি প্রদর্শিত হয়।
সেন্সর ক্রমাগত তার বর্তমান চাপের নমুনাটিকে তার পূর্ববর্তী চাপের নমুনার সাথে তুলনা করে এবং যখনই টায়ার চাপে 1.2 psi পরিবর্তন হয় তখন এটিকে পুনরায় পরিমাপ মোডে প্রেরণ করে।
যখন TPMS টায়ারের চাপে উল্লেখযোগ্য হ্রাস বা বৃদ্ধি শনাক্ত করে, তখন একটি "চেক টায়ার প্রেসার" বার্তা ডিআইসিতে উপস্থিত হবে এবং আইপিসি-তে একটি নিম্ন টায়ার চাপ নির্দেশক উপস্থিত হবে৷ ডিআইসি বার্তা এবং আইপিসি সূচক উভয়ই সামঞ্জস্য করে পরিষ্কার করা যেতে পারে প্রস্তাবিত চাপের টায়ারের চাপ এবং কমপক্ষে দুই মিনিটের জন্য প্রতি ঘন্টায় 25 মাইল (40 কিমি/ঘন্টা) উপরে গাড়ি চালানো।
বিসিএম TPMS-এর মধ্যে ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতেও সক্ষম৷ যে কোনও শনাক্ত করা ত্রুটি ডিআইসিকে "সার্ভিস টায়ার মনিটর" বার্তা প্রদর্শন করতে এবং ত্রুটিটি সংশোধন না হওয়া পর্যন্ত প্রতিবার ইগনিশন চালু করার সময় TPMS আইপিসি বাল্বটি এক মিনিটের জন্য আলোকিত রাখবে৷ .
যখন TPMS টায়ারের চাপে উল্লেখযোগ্য ড্রপ শনাক্ত করে, তখন DIC-এ একটি "চেক টায়ার প্রেসার" বার্তা প্রদর্শিত হবে এবং যন্ত্র প্যানেলে একটি নিম্ন টায়ার চাপ নির্দেশক প্রদর্শিত হবে।
টায়ারগুলিকে প্রস্তাবিত চাপের সাথে সামঞ্জস্য করে এবং কমপক্ষে দুই মিনিটের জন্য 25 mph (40 km/h) উপরে গাড়ি চালিয়ে বার্তা এবং সূচকগুলি পরিষ্কার করা যেতে পারে৷ যদি এক বা একাধিক টায়ারের চাপ সেন্সর বা অন্যান্য সিস্টেমের উপাদান ব্যর্থ হয়, বা যদি সমস্ত সেন্সরগুলি সফলভাবে প্রোগ্রাম করা হয়নি৷ যদি সতর্কতা আলো এখনও চালু থাকে, তাহলে TPMS-এর সাথে একটি সমস্যা আছে৷ অনুগ্রহ করে উপযুক্ত প্রস্তুতকারকের পরিষেবার তথ্য পড়ুন৷
দ্রষ্টব্য: চাকা ঘোরার পরে বা টায়ার প্রেসার সেন্সর প্রতিস্থাপিত হওয়ার পরে টায়ার প্রেসার সেন্সরটি পুনরায় শিখুন৷ যখন TPMS টায়ার চাপে উল্লেখযোগ্য হ্রাস শনাক্ত করে, তখন একটি "চেক টায়ার প্রেসার" বার্তা DIC এবং একটি নিম্ন টায়ার চাপ সূচকে প্রদর্শিত হবে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে প্রদর্শিত হবে।
প্রস্তাবিত চাপের সাথে টায়ার সামঞ্জস্য করে এবং কমপক্ষে দুই মিনিটের জন্য 25 mph (40 km/h) উপরে গাড়ি চালিয়ে বার্তা এবং সূচকগুলি পরিষ্কার করা যেতে পারে।
দ্রষ্টব্য: একবার টিপিএমএস শেখার মোড সক্ষম হলে, প্রতিটি সেন্সর অনন্য সনাক্তকরণ (আইডি) কোড বিসিএম মেমরিতে শেখা যেতে পারে৷ সেন্সর আইডি শেখার পরে, বিসিএম বিপ করবে৷ এটি যাচাই করে যে সেন্সর একটি আইডি পাঠিয়েছে এবং বিসিএম পেয়েছি এবং শিখেছি।
সঠিক সেন্সর অবস্থান নির্ণয় করার জন্য BCM-কে অবশ্যই সঠিক ক্রমে সেন্সর আইডিগুলি শিখতে হবে৷ প্রথমটি শিখে নেওয়া আইডিটি বাম সামনে, দ্বিতীয়টি ডান সামনে, তৃতীয়টি ডান পিছন এবং চতুর্থটি বাম পিছনে বরাদ্দ করা হয়েছে৷ .
দ্রষ্টব্য: প্রতিটি ট্রান্সডুসারের একটি অভ্যন্তরীণ লো ফ্রিকোয়েন্সি (LF) কয়েল থাকে। যখন টুলটি সক্রিয় মোডে ব্যবহার করা হয়, তখন এটি কম ফ্রিকোয়েন্সি ট্রান্সমিশন তৈরি করে যা সেন্সরকে সক্রিয় করে। সেন্সর লার্নিং মোডে ট্রান্সমিট করে LF অ্যাক্টিভেশনে সাড়া দেয়। যখন BCM একটি TPMS লার্ন মোডে লার্ন মোড ট্রান্সমিশন, এটি সেই সেন্সর আইডিটিকে গাড়ির শেখার ক্রম অনুসারে একটি অবস্থানে বরাদ্দ করবে।
দ্রষ্টব্য: সেন্সর ফাংশন চাপ বৃদ্ধি/কমাবার পদ্ধতি ব্যবহার করে। শান্ত মোডে, প্রতিটি সেন্সর প্রতি 30 সেকেন্ডে একটি চাপ পরিমাপের নমুনা নেয়। যদি শেষ চাপ পরিমাপ থেকে টায়ারের চাপ 1.2 পিএসআই-এর বেশি বাড়ে বা কমে, অন্য একটি পরিমাপ নেওয়া হবে। অবিলম্বে চাপ পরিবর্তন যাচাই করতে। যদি চাপের পরিবর্তন ঘটে, সেন্সরটি শেখার মোডে প্রেরণ করে।
যখন BCM TPMS লার্ন মোডে একটি লার্ন মোড ট্রান্সমিশন পায়, তখন এটি সেই সেন্সর আইডিটিকে গাড়ির শেখার ক্রম অনুসারে একটি অবস্থানে বরাদ্দ করবে।
দ্রষ্টব্য: শেখার মোড বাতিল হবে যদি ইগনিশন সাইকেল বন্ধ করা হয় বা দুই মিনিটের বেশি সময় ধরে শেখা হয়নি এমন কোনো সেন্সর। আপনি যদি প্রথম সেন্সর শেখার আগে শেখার মোড বাতিল করেন, তাহলে আসল সেন্সর আইডি সংরক্ষণ করা হবে। যদি শেখার মোড বাতিল করা হয় প্রথম সেন্সর শেখার পর যেকোনো কারণে, BCM মেমরি থেকে সমস্ত আইডি মুছে ফেলা হবে এবং সজ্জিত থাকলে DIC টায়ার চাপের জন্য একটি ড্যাশ প্রদর্শন করবে।
আপনি যদি পুনরায় শেখার প্রক্রিয়া শুরু করার জন্য স্ক্যানিং টুল ব্যবহার না করেন, তাহলে আপনি অসাবধানতাবশত অন্যান্য TPMS-সজ্জিত যানবাহন থেকে অযৌক্তিক সংকেত শিখতে পারেন। শেখার প্রক্রিয়াটি সম্পাদন করার সময় আপনি যদি গাড়ি থেকে কোনো এলোমেলো হর্নের চিৎকার শুনতে পান, তাহলে সম্ভবত বিপথগামী সেন্সর শেখা হয়েছে এবং প্রক্রিয়াটি বাতিল এবং পুনরাবৃত্তি করা প্রয়োজন৷ এই ক্ষেত্রে, অন্যান্য যানবাহন থেকে দূরে TPMS শেখার পদ্ধতিটি সম্পাদন করার জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়৷
যে ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট সেন্সর সক্রিয়করণের ফলে হর্ন বীপ হয় না, সেন্সর সিগন্যালটি অন্য উপাদান দ্বারা অবরুদ্ধ হওয়ার কারণে চাকার ভালভ স্টেমটিকে অন্য অবস্থানে ঘোরানোর প্রয়োজন হতে পারে৷ নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার আগে, যাচাই করুন যে কোনও অন্যান্য সেন্সর শেখার রুটিন কাছাকাছি চলছে;কাছাকাছি অন্য TPMS-সজ্জিত গাড়িতে টায়ার চাপ সামঞ্জস্য করা হচ্ছে না;এবং পার্কিং ব্রেক সুইচ ইনপুট প্যারামিটার সঠিকভাবে কাজ করছে:
ইগনিশন সুইচটি চালু করুন এবং ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন৷ স্টিয়ারিং হুইলের ডান দিকে পাঁচ-মুখী নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে ডিআইসি অ্যাক্সেস করা হয়৷ টায়ার চাপের স্ক্রিনে স্ক্রোল করুন এবং নিশ্চিত করুন যে টায়ার চাপের তথ্য প্রদর্শন করার বিকল্পটি চালু আছে৷ ডিআইসি-তে তথ্য প্রদর্শন বিকল্প মেনুর মাধ্যমে চালু এবং বন্ধ করা যেতে পারে;
স্ক্যান টুল বা ডিআইসি ব্যবহার করে, পুনরায় শেখার জন্য টায়ার প্রেসার সেন্সরটি নির্বাচন করুন। এই ধাপটি সম্পন্ন হওয়ার পরে, একটি ডবল হর্ন চিপ শব্দ হবে, এবং সামনের বাম দিকে টার্ন সিগন্যাল লাইট চালু হবে;
বাম সামনের টায়ার দিয়ে শুরু করে, টায়ারের চাপ শিখতে নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি ব্যবহার করুন: পদ্ধতি 1: টিপিএমএস টুলের অ্যান্টেনাটি রিমের কাছে টায়ার সাইডওয়ালের বিপরীতে ধরে রাখুন যেখানে ভালভ স্টেম রয়েছে, তারপর অ্যাক্টিভেশন বোতামটি টিপুন এবং ছেড়ে দিন এবং অপেক্ষা করুন কিচিরমিচির
পদ্ধতি 2: 8 থেকে 10 সেকেন্ডের জন্য টায়ারের চাপ বাড়ান/কমান এবং হর্নের কিচিরমিচির জন্য অপেক্ষা করুন। হর্ন কিচিরমিচির 8 থেকে 10 সেকেন্ডের চাপ বৃদ্ধি/কমাবার সময় 30 সেকেন্ড আগে বা 30 সেকেন্ড পর্যন্ত হতে পারে।
হর্নের কিচিরমিচির পরে, নিম্নলিখিত ক্রমে অবশিষ্ট তিনটি সেন্সরের জন্য প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করতে থাকুন: সামনের ডানদিকে, পিছনের ডানে এবং পিছনের বামে;
এলআর সেন্সর শেখার পরে, একটি ডাবল-হর্ন কিচিরমিচির শব্দ হবে, যা ইঙ্গিত করে যে সমস্ত সেন্সর শেখা হয়েছে;
দ্রষ্টব্য: টায়ার পরিবর্তনকারী প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুসারে চাকা থেকে চাকাগুলি সরানো উচিত। অপসারণ/ইনস্টলেশনের সময় ক্ষতি এড়াতে নিম্নলিখিত তথ্যগুলি ব্যবহার করুন।
দ্রষ্টব্য: গাড়ির টায়ারগুলি যদি টায়ার পারফরমেন্স স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিফিকেশন (TPC স্পেসিফিকেশন) নম্বর না থাকে এমন টায়ার দিয়ে প্রতিস্থাপিত হলে TPMS একটি ভুল নিম্নচাপের সতর্কতা জারি করতে পারে৷ নন-টিপিসি আকারের টায়ারগুলি উপযুক্তটির উপরে বা নীচে নিম্নচাপের সতর্কতা জারি করতে পারে৷ TPC দ্বারা অর্জিত সতর্কতা স্তর
চাকা ঘোরার পরে বা টায়ার প্রেসার সেন্সর প্রতিস্থাপনের পরে টায়ার প্রেসার সেন্সরকে পুনরায় প্রশিক্ষণ দিন। (রিসেট পদ্ধতি দেখুন।)
দ্রষ্টব্য: টায়ারে কোনো টায়ার ফ্লুইড বা অ্যারোসোল টায়ার সিলান্ট ইনজেকশন করবেন না কারণ এর ফলে টায়ার প্রেসার সেন্সর নষ্ট হয়ে যেতে পারে। টায়ার অপসারণের সময় যদি কোনো টায়ার সিল্যান্ট পাওয়া যায়, তাহলে সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করুন। এছাড়াও ভিতর থেকে যেকোন অবশিষ্ট তরল সিলান্ট সরিয়ে দিন। টায়ার এবং চাকা পৃষ্ঠতলের.
3. টায়ার প্রেসার সেন্সর থেকে TORX স্ক্রুটি সরান এবং টায়ার প্রেসার ভালভের স্টেম থেকে সোজা টানুন। (চিত্র 1 দেখুন।)
1. ভালভ স্টেমে টায়ার চাপ সেন্সর একত্রিত করুন এবং নতুন TORX স্ক্রু ইনস্টল করুন। টায়ার চাপ ভালভ এবং TORX স্ক্রু শুধুমাত্র একক ব্যবহারের জন্য;
3. টায়ার ভালভ স্টেম ইনস্টলেশন টুল ব্যবহার করে, রিমের ভালভ গর্তের সমান্তরাল দিকে ভালভ স্টেমটি টানুন;
5. চাকায় টায়ার ইনস্টল করুন। গাড়িতে টায়ার/চাকা সমাবেশ ইনস্টল করুন। এবং টায়ার প্রেসার সেন্সর পুনরায় প্রশিক্ষণ দিন। (রিসেট পদ্ধতি দেখুন।)
এই কলামের তথ্যগুলি মিচেল 1-এর গার্হস্থ্য এবং আমদানি করা অটোমোবাইল রক্ষণাবেক্ষণ তথ্য সফ্টওয়্যার ProDemandR-এর টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেম ডেটা থেকে এসেছে। Poway, ক্যালিফোর্নিয়াতে সদর দফতর, Mitchell 1 1918 সাল থেকে স্বয়ংচালিত শিল্পকে প্রিমিয়াম মেরামতের তথ্য সমাধান দিয়ে আসছে। আরও তথ্য, www.mitchell1.com দেখুন। সংরক্ষণাগারভুক্ত TPMS নিবন্ধগুলি পড়তে, www.moderntiredealer.com দেখুন।
পোস্টের সময়: জানুয়ারি-০৮-২০২২
